電轎充電樁的推廣現(xiàn)狀怎樣，2017年年底以來(lái)，電轎充電樁得到了國(guó)家政策的大力扶持，利好政策頻出，鼓勵(lì)民間資本和個(gè)人建設(shè)電轎充電樁。經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，電轎充電樁建設(shè)捷報(bào)頻傳，那么新能源汽車充電十分還那么困難，電轎充電樁快速發(fā)展下，究竟有幾分難度？

1、以觀望為主

盡管電轎充電樁建設(shè)得到了國(guó)家大力補(bǔ)貼和鼓勵(lì)，但是很多投資商仍然保持觀望態(tài)度，主要原因是，電轎充電樁盈利模式不成熟，已建電轎充電樁集中充電站運(yùn)營(yíng)方式老舊，日常經(jīng)營(yíng)狀態(tài)也不理想，打擊了很多先進(jìn)電轎充電樁投資商。

2、部分當(dāng)先嘗試

盡管很多投資商投建電轎充電樁后，虧損嚴(yán)重，運(yùn)營(yíng)困難，但是依然十分看好電轎充電樁未來(lái)前景。我國(guó)能源轉(zhuǎn)型刻不容緩，燃油汽車運(yùn)行和購(gòu)買限制日益增多，未來(lái)交通格局注定是新能源產(chǎn)業(yè)的天下，提前占據(jù)銷售點(diǎn)，具有前瞻意義，有利于后期占有市場(chǎng)。

3、迫于政策壓力

下半年來(lái)，國(guó)家及各地政府紛紛出臺(tái)電動(dòng)汽車交流充電樁建設(shè)指南，要求新建項(xiàng)目必須按照停車位數(shù)量的百分比建設(shè)電轎充電樁。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人迫于項(xiàng)目壓力，選購(gòu)相對(duì)優(yōu)惠的電轎充電樁廠家合作。電轎充電樁廠商前期急于占有市場(chǎng)比例，依靠政府補(bǔ)貼，半賣半送與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人達(dá)成協(xié)議，共建電轎充電樁。

4、個(gè)人電轎充電樁建設(shè)

最急于擁有電轎充電樁的無(wú)疑是已經(jīng)購(gòu)買了電轎充電樁的車主，擁有個(gè)人電轎充電樁，免除了尋找相匹配電轎充電樁的麻煩，方便用車停車。但是個(gè)人電轎充電樁申請(qǐng)審批需要個(gè)人停車位，僅這一個(gè)要求便難倒了大部分車主。

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