對(duì)于講究出勤率的城市物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力不足導(dǎo)致的低效率，現(xiàn)在只能在充電時(shí)間上補(bǔ)回來(lái)，因此充電的便利性對(duì)于這部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)就變得十分重要。作為城市物流車(chē)用戶(hù)，在使用電動(dòng)物流車(chē)時(shí)，車(chē)輛續(xù)航里程是他們最為關(guān)注的事，對(duì)于講究出勤率的城市物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力不足導(dǎo)致的低效率，現(xiàn)在只能在充電時(shí)間上補(bǔ)回來(lái)，因此充電的便利性對(duì)于這部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)就變得十分重要。

目前市面上的充電設(shè)施主要為公共充電樁/站和自建充電樁/站，那么對(duì)于城市物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，那種形式更為適合呢？公共充電樁/站 臨時(shí)補(bǔ)電為主 先來(lái)說(shuō)說(shuō)公共充電樁/站，這個(gè)由政府或者企業(yè)投資建設(shè)的面向全體電動(dòng)汽車(chē)的公共設(shè)施，在設(shè)計(jì)上更多的是偏向于給家用車(chē)、乘用車(chē)進(jìn)行充電，因此常常建在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，對(duì)于物流車(chē)輛充電，有不少的限制，譬如車(chē)位容納不下物流車(chē)、地庫(kù)進(jìn)不去、甚至部分停車(chē)場(chǎng)不允許貨車(chē)進(jìn)入等，都對(duì)物流車(chē)的使用造成了諸多的障礙。

此外，充電價(jià)格也是一個(gè)影響因素，充電價(jià)格包含了電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，價(jià)格一般在1.7-1.9元/度電之間，停車(chē)費(fèi)還另算。因此對(duì)于城市物流用戶(hù)而言，公共充電樁只適合臨時(shí)補(bǔ)電使用。自建充電樁/站 可提升車(chē)輛充電效率 自建充電樁/站最大的優(yōu)勢(shì)就是用戶(hù)完全掌握使用權(quán)，可根據(jù)使用需求靈活設(shè)置，最大程度方便使用，提高使用效率。但建多少、充電樁功率選擇以及充電樁類(lèi)型等就需要按需選擇。城市配送領(lǐng)域中，電動(dòng)微面類(lèi)車(chē)型一般都是個(gè)人司機(jī)在經(jīng)營(yíng)，或者是一個(gè)小的配送網(wǎng)點(diǎn)，通常只有幾臺(tái)車(chē)，不需要全天候配送的，那么這種個(gè)人或者網(wǎng)點(diǎn)使用廠家配的小型充電機(jī)一般都能滿(mǎn)足需求。譬如長(zhǎng)安之星配的充電器，工作電壓為220V，最大電流13A，功率大概在2.9kW左右，一晚上足夠把純電動(dòng)微面充滿(mǎn)。

使用新能源輕卡、或者新能源物流車(chē)數(shù)量龐大的用戶(hù)，可選這類(lèi)固定式充電樁，功率能達(dá)到120kW以上，一臺(tái)普通的電動(dòng)輕卡，一小時(shí)內(nèi)就能充滿(mǎn)80%以上的電量，能節(jié)省單臺(tái)車(chē)的充電時(shí)間，提升出勤率，這一類(lèi)充電樁對(duì)場(chǎng)地要求較高，譬如需要接入380V三相電網(wǎng)，同時(shí)安裝這類(lèi)大功率充電樁還需要取得場(chǎng)地、電網(wǎng)部門(mén)、消防部門(mén)同意。同時(shí)這樣的充電樁價(jià)格也相對(duì)較貴，5萬(wàn)以上，前期投入資金較大。

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